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首都高速道路の就職難易度|学歴・志望動機・選考フローを解説!

 首都高速道路の就職難易度やエントリーシート・志望動機の書き方・面接などの選考情報に加え、同社の強みや特徴など企業研究に役立つ情報を解説しています。新卒採用に応募する際、ぜひ参考にしてください。まず、基本情報は以下の通りです。

会社名就職難易度
首都高速道路高い

4.5 / 5.0
売上高
3402億円
平均年収年間休日
827万円125日
採用人数初任給
事務系:10名程度
技術系:25名程度
学部卒:234,624円
院卒:252,856円
※平均年収が赤で表示されるものは就職四季報の総合職平均。その他は有価証券報告書を参照。

参照:首都高速道路|募集要項(初任給・年間休日)



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選考フロー

選考開始3月

 首都高速道路の選考フローは次の通りで、3月開始です。

  1. ES提出
  2. 面接1回
  3. WEBテスト
  4. 面接3回
  5. 内々定

 インターン参加者優遇の早期選考があります。その場合は12月開始です。 また、開始時期は変更の可能性もあります。早めにプレエントリーして案内を見逃さないよう注意しましょう。 →首都高速道路の採用ページ

 一方の「就活のやり方」全般については、「就職活動のやり方|失敗しないコツを実体験で解説!」を参照してください。

 

就職難易度

就職難易度高い

 首都高速道路の就職難易度高いです。 採用倍率は文系で約60倍・理系で約40倍と想定され、学歴は「MARCH・関関同立以上」が必要になります。 採用大学は理系では「日東駒専」の採用がありますが、文系では「早慶・MARCH」の採用しかないためです。

 学歴フィルターというわけではないと思いますが、単純に応募者数が多く、高学歴な学生との激しい争いになるためと考えられます。

 就職できれば勝ち組

 同社の就職人気が高い理由は次の3点です。

  • 知名度が高い
  • 転勤がない(首都圏特化)
  • 年収や休日が高待遇

 以上より就職できれば勝ち組だと言えますが、NEXCO3社と同じく月30時間前後の残業と、 担当プロジェクトのトラブルによる緊急出勤の他、深夜残業など基本的に激務であることは覚悟しなければなりません。

インターン優遇あり

 同社ではインターン参加者優遇の早期選考が実施されており、 その場合は本選考開始が12月に前倒しされた上で、面接が2回で済むようです。 また、インターンは会社理解・志望動機作成に役立ちます。志望度が高ければぜひ参加しておきましょう。

内定直結インターン!|優遇選考で早期内定

 首都高速道路に必要なTOEICスコアは明示されていません。 事業のほとんどが国内ですから、仕事上必須というわけでもないため、TOEICが強みになるシーンは少ないでしょう。

 ただし、今後の人口減少を考えるとODA案件などで海外事業を行う可能性もあります。 その時のために備えて英語への意欲は示さなければなりませんので、少なくとも受験してESにスコアを書くくらいはしましょう。

海外経験がない!|帰国子女が有利なの?

 

面接

面接回数4回

 首都高速道路の面接は4回で、一次面接合格後に「WEBテスト」を挟みます。

 面接内容はいずれも次のような質問がされます。

  • 鉄道より高速道路を選ぶ理由
  • 長所と短所を具体例つきで
  • どんな人と働きたいか
  • リーダーシップ経験
  • 入社して挑戦したい仕事
  • 志望動機

【関連記事】【新卒】面接で聞かれる質問65個の一覧とベストな回答例

 特に「高速道路を選ぶ理由(鉄道・航空と比較して)」「首都高を選ぶ理由(NEXCO3社と比較して)」がよく問われます。 NEXCOではない理由としては「首都圏を管轄していること」が挙げられますが、 「首都高じゃないとできない仕事」や「社風」を理由にするのがよいでしょう。

 これは「どんな人と働きたいか」の質問とも関連しますが、インターンや会社説明会で社員と接触して、 社風について質問しないと「同社専用の志望動機」がつくれず、面接で苦労することになります。

 また、すべての質問に対して就活の軸をベースにした「『将来の夢』実現ストーリー」を意識して答えましょう。 そのためにESを、提出済みであってもブラッシュアップし直すことが合格のコツです。

 加えて「明るく大きな声で話すこと」を意識しましょう。会社は「元気のある新卒」を求めています。 「緊張して話せない」場合も、最初に「第一志望なので緊張しています」と告白しておけば好感度も上がります。 加えて「自分を良く見せようとしない」ことにも注意を払い、「理想の後輩」を演じ切りましょう。

コミュニケーション能力がない!|でも就職できる面接法

 

エントリーシート

ES設問3本

 首都高速道路のエントリーシートは、次の3本の設問が課されます。

 1つ目の志望動機は「なぜこの会社を選んだのか」の記事の他に、次の項目で例文付きで解説します。 ここでは「首都高でなければならない理由」に加えて「ガクチカ」とも関連付けて一連のストーリーになるよう意識して書きます。 例として、私がESを書く場合を想定したイメージを挙げます。

就職活動の軸価値創造の面で社会貢献がしたい
志望動機「新事業創造への挑戦」を掲げる中期経営計画に共感した
ガクチカ「ゲーム制作」で価値創造に挑戦した。困難だったのは、未経験の「イラスト制作」への挑戦。
首都高の未来高架下の活用や周辺不動産開発により「クルマで行く東京」を実現し、地方のファミリー層のハブになっている

 このように、ESは全体を「就職活動の軸」で統一して、 「社風などへの共感」を結論とすることで「同社専用の志望動機」が出来上がります。 このことを前提に、他の項目を仕上げていきましょう。

 2つ目は「学生時代頑張ったこと」の記事で詳しく解説しています。 ここで注意したいのは「軸の実現のために」取り組んだことを書くもので、「やらされたこと・義務」を書いてはいけないということです。

 「サークルリーダー」「バイトリーダー」など「肩書自慢」で終わってしまうと、それは「やらされたこと」にカウントされます。 「軸の実現のためにみんなを導いて困難を乗り越えた」というエピソードが重要です。

 3つ目は「この会社に入って挑戦したいこと」です。 「首都高の現状を踏まえ」とあるように、同社の企業理解ができているかも問われます。 その上で「未来の首都高がどうなっているか」とは「自分の力で首都高をこうしたい」という夢を語るものです。

 間違っても「今と変わらず旅行・物流を支えている」で終わってしまってはいけません。 私の例で言うと、「価値創造がうまくいった場合の理想的な状態」を書きます。

 以上のように、ESを「就職活動の軸」で統一することで、話に一貫性が生まれます。 MY就活ネットではこれを「ESのストーリー化」と呼んでいます。 詳しいやり方は「【例文】エントリーシートの書き方|「おっ」と思わせる!」の記事で解説しています。

 

志望動機

 ビジョンの一致をアピールしよう!

 首都高速道路の志望動機の例文と書き方を解説します。ここまでを踏まえた例文は次の通りです。

例文

 私が貴社を志望する理由は、貴社の中期経営計画で掲げられている「新たな企業価値の創出」に強く共感したからです。 都市インフラとしての貴社が、交通網の提供にとどまらず、社会や利用者に新しい価値を提供し続ける姿勢に惹かれました。

 学生時代のゲーム制作経験を通じて、エンターテインメントの領域で新しい価値を創造することの難しさとやりがいを体感しました。 ゲームの企画から開発、ユーザーのフィードバックを基にした改善のプロセスを経て、ユーザーに感動や楽しさを提供する方法を学びました。

 私は、家族でクルマを利用して東京を楽しむ体験をより豊かにしたいという思いを持っています。 東京の高速道路が家族連れにとってもっと魅力的で便利なものになるよう、ゲーム制作で培った創造力を活かし、 新しいサービスや付加価値を提供することで「家族でクルマで行く東京」を実現したいと考えています。

 例えば、家族向けの観光情報やイベントの提供、子どもが楽しめるサービスエリアの企画など、利用者にとっての付加価値を創出するプロジェクトに貢献したいです。 貴社と共に、新たな価値を創出し、家族の絆を深める楽しい東京体験を提供するお手伝いができればと思います。

 

解説

 この例文では中期経営計画の「新たな企業価値の創出」という文言に着目して、それへの共感を結論としています。 その想いに対する本気度を証明するため、ガクチカには「ゲーム制作の経験」を使用しています。

 NEXCO東日本・中日本が「首都圏へつなぐ」役割を果たしている一方で、首都高は「トラック・旅客の受け入れ」の役割を果たしています。 この意味で、「東京へ旅行に行く家族がクルマを選ばない理由は、都内のクルマ移動が不便なところに原因がある」として解決を図ります。

 このように「中期経営計画」はその会社が「目指していること」「今後取り組むこと」などが書かれているため、 「社風」を調査するのにぴったりな資料です。志望動機の作成に役立ちますので、ぜひ読んでみましょう。

 また、志望動機は「就職活動の軸」「ガクチカ」と不可分一体です。 まだこれらのエピソードが用意できていない場合、まず自己分析から始めましょう。

【自己分析のやり方】説得力あるESがあなたにも書ける!

 「ワンキャリア」という就活サイトでは、首都高速道路に実際に内定したエントリーシートを見ることができます。 本来こういった資料は、その企業に内定した先輩が身近にいないと見れなかったものです。 これが1社あたり何通・何十通も収録されていて、会員登録するだけで完全無料です。

ワンキャリアで合格エントリーシートを読む

 

強み・特徴

強み見込み顧客が多い

 首都高速道路の強み・特徴は、最も人口の多い首都圏を管轄していることです。

 同社の「新規事業に取り組む企業風土を育成したい」という姿勢に関連して言うならば、 ビジネスはおよそ「人の集まる場所」で起こります。通常は「人を集める」ことから始めなければなりませんが、 同社の場合は首都高という資産がすでにあり、大勢の人が通ります。

 さらにNEXCO各社が顧客を連れてきてくれるため、人口以上の顧客基盤が備わっているところに大きな強みがあります。

 そして、家族連れの場合は「子どもを連れての電車移動」が苦になる家庭も多いです。 鉄道業界や不動産業界では実現できない「不動産開発」が、首都高になら可能です。

 ですが、現状は「路線の改修」に経営資源が割かれており、沿線の不動産開発・まちづくりの事業には本腰を入れられていません。 加えてNEXCO3社と異なり、首都高には「パーキングエリア」はあるものの「サービスエリア」はありません。 逆に言えば、すべて自分がゼロからやるという気概の学生にはぴったりの会社です。

 

弱み

弱み道路維持で忙しい

 首都高速道路の弱みは、道路の維持改修で手一杯な点です。

 道路の拡幅・改修工事など、安心・安全という同社の前提となる仕事が多く、 新規事業に手を付ける余裕がないというのが現実です。 近年のオンラインショッピングの流行に伴い、トラック輸送の需要が高まっており、どうしても道路工事が優先になってしまいます。

 加えて自動運転や渋滞解消への対応、DX化によるコスト削減、カーボンニュートラルの取り組みなど、 あまりに仕事が多すぎるという問題を抱えています。

 特に中期経営計画には「新事業創造に向けた風土醸成」という文言があり、 言い換えれば「現在、新規事業をやりたがる社風はない」と言っているのと同じです。 同社が成長を遂げるには、まだまだ多くのステップが待ち構えているというわけですね。

高速道路9社への就職!|選考・志望動機・ランキングを解説

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首都高速道路のような優良企業に内定をもらうには?

 

大企業を狙うならスカウト型!

 大企業の半分以上がスカウト型を利用!

 実は、大企業への就職を狙うならスカウト型を使うべき時代が来ています。 意外かもしれませんが、大企業ほどスカウト型での採用が増えており、 特に従業員5,000人以上の規模では、51.2%がその採用方法をとると回答しています(※データは[PDF]就職白書2024|就職みらい研究所)。

 MY就活ネットのおすすめは「OfferBox」です。 なぜなら、就活生24万人(OfferBox 2024年卒利用実績データ)、企業17,000社以上と盛り上がりを見せており、大手は実績あるスカウトサイトを選ぶからです。

 実際に私も体験してみましたが、適性検査入力するプロフィールが書類選考以上の内容になっており、 企業が採用で重視する「人柄」「熱意」「将来性」をアピールできる仕組みになっています。 さらに企業が冷やかしの宣伝メールを送れない仕様で、本気のスカウトしか来ません

 もちろん学生は完全無料ですべての機能を使えます。 今すぐプロフィールを設定して、人事に見つけてもらう準備を始めましょう。

→「OfferBox」の公式サイト

 

早期選考にまだ間に合う!

 就活まだ何もしていない人が勝ち組になる方法!

 「就活、まだ何もしていない」というその不安、実は正解です。 そして何より「選考がどんなものかわからない」のが最大の不安ではないでしょうか。

 それを解決するには早期選考に行くのが一番です。「選考に慣れる」ことができる上に、 通常選考よりライバルが少なく受かりやすいため、「実はもう内定がある」という余裕を持つことすら可能なのです。

 そんな早期選考に招待されるために「インターンシップに行く」のが通常なのですが、 まだ何もしていない人でも「インターンなし」で、今から同じ条件に立てる方法があります。 それが「「ジョブトラ」に参加する」という方法です。

 ジョブトラは「合同説明会」に加えて「グループワーク」が実施されるのが特徴の就活イベントで、 事前準備なし最大6社の早期選考が一度に受けられるというものです。 「エントリーシート・自己分析」は不要で、「学部3年生(修士1年生)」なら就活完全初心者でOKです。

 もちろん学生は完全無料ですから、早期選考を受けて「まだ何もしていない」状態を解消し、 「選考には慣れている」あわよくば「実はもう内定がある」という状態に持って行ってしまいましょう。 イベントは「たった半日」です。通常選考で泥沼に浸かるくらいなら、ジョブトラへ行きましょう。

「ジョブトラ」に参加する

 

内定の前提条件をまだ満たしていない!?就活泥沼化の原因

 「自己分析」をよくわからないまま、放置していませんか?

 自己分析とは「ビジョンを決めてその実現ストーリーをつくること」ですが、 大卒総合職としての就活では「私は貴社とビジョンが一致しています」という特有の志望動機を要求されます。 ゆえに内定を得るためには自己分析をすることが前提条件です

 ですが、多くの就活生がよくわからないまま放置して内定がもらえず、就活が長引いて泥沼化します。 「学歴」や「経験」がどれだけよくても、自己分析をしないだけで地獄を見るのです。

 そこで【キャリアチケットスカウト】 という就活アプリを利用しましょう。

 このアプリでは5つの質問に答えるだけで自己分析が完了し、それを元にエントリーシートを作成するサポートもしてくれます。 「最初に何を」「次に何を」すべきかを順番に示してくれるので、「前提条件を満たしていなかった」という事故が防げます。

 また、このアプリで作成した「就活の軸」や「自己PR」などを元に企業から特別選考に招待される機能もあります。 もちろん辞退してもいいのですが、その会社は「あなたとビジョンの一致した会社」ですから、内定確度は高いです。 オファーをもらってから検索してみたら、実はそれがあなたの天職かもしれません。

 まずはアプリをインストールして、自己分析から始めてみましょう。もちろん完全無料です。

キャリアチケットスカウトをダウンロードしてみる

 

志望企業の内定者はどう書いた?内定エントリーシートを見よう!

 模範解答があれば憂いなし!

 あなたのエントリーシートは100点満点ですか? …と言われても、わかりませんよね。自己採点するにしても、その基準となる模範解答がなければどうしようもありません。

 もしこのまま提出して、果たして大丈夫でしょうか。

 そこで先輩が実際に内定をとったエントリーシートを使いましょう。 それと比較して何が足りないのか、どう書けばいいのかがわかれば、自ずと完成度が高まっていきます。

 そこで、ワンキャリアの利用がおすすめです。

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 また、合格ESだけでなく「締切間近のインターンシップ」「内定直結型のイベント」「一流企業の集まる合同説明会」など、 会員限定で参加できるイベントもすべて無料で利用できます。

 ぜひ自分のエントリーシートの見直しのために、作成の参考のために手に入れておきたいですね。

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著者:村田 泰基(むらた やすき)
 合同会社レセンザ代表社員。1989年生まれ。大阪大学法学部卒。2013卒として就活をし、某上場企業(メーカー事務系総合職)に入社。 その後ビジネスの面白さに目覚め、2019年に法人設立。会社経営者としての経験や建設業経理士2級の知識、自身の失敗経験、300冊以上のビジネス書・日経ビジネスを元に、11年間に渡り学生の就職活動を支援している。 →Xのアカウントページ




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